У индустрији грађевинских машина и руковања материјалом,телескопски виљушкари, комбинујући функције-виљушкара, дизалица и утоваривача ван пута, постају незаменљиви „све-утоваривачи“ у грађевинарству, модерним фармама и складиштима тешке индустрије.
Међутим, како машина може да обезбеди да се не преврне када подиже тешка терета у блатњавим, стеновитим, стрмим и изузетно уским и неравним условима? Како спретно маневрира кроз уске пролазе? Овај чланак ће разложити основну физичку геометрију телескопских манипулатора -вишережима- хидрауличног управљачког система и динамички балансиране шасије.
И. Механичка структура и сценарији примене три начина управљања
Основна вредност стандардног-телескопског манипулатора са погоном на четири точка лежи у способности возача да слободно пребацује између следећа три режима управљања преко електро-хидрауличних контролних вентила. Овде се не ради само о „окретању сва четири точка“, већ о систему са софистицираним инжењерским апликацијама:
1. Управљање на два-точка:Управљачки цилиндар задње осовине је хидраулички закључан у средишњем положају, док се само предња осовина контролише помоћу волана. Ово је потпуно у складу са логиком вожње обичног камиона. Овај режим се користи када опрема треба брзо да путује на градилиштима или да обавља-превоз на велике удаљености на аутопутевима. Пружа оптималну контролу и ефикасно избегава ризик од замаха репа или превртања изазваног прекомерном силом током велике -брзине управљања на четири точка-.
2. -управљање на четири точка:Управљачки цилиндри предње и задње осовине раде у тандему, обезбеђујући да се предњи и задњи точкови склоне под једнаким угловима иу супротним смеровима. Дугачка{1}}опрема се бори да се окрене у густим грађевинским скелама, уским пролазима складишта или густим фармама. -Управљање на четири точка значајно смањује физички радијус окретања возила, дајући машини изузетну агилност и омогућавајући великим машинама да се крећу окретно у скученим просторима.
3. Управљање крабом:Предњи и задњи точкови се скрећу под истим углом у истом правцу. У овом режиму, возило може постићи дијагонално линеарно померање без промене средишње линије. Ово је веома напредна вештина која се обично користи у стварној конструкцији. Када грана подиже неколико тона материјала на висину, ако виљушке одступају за неколико центиметара од циљне локације (као што је прозорска даска на трећем-спрату), строго је забрањено окретати волан да би се подесио угао возила (јер ће то довести до снажног љуљања стреле у висини, што ће лако довести до лома или превртања). Оператеру је потребно само једним дугметом да пређе у режим краба да би извршио фина подешавања положаја машине, безбедно и прецизно довршавајући истовар виљушке.
ИИ. Основе динамичке равнотеже шасије за тешке услове{1}}ван{2}}
Поред варијабилног управљања, за безбедно подизање на неравном терену, геометрија шасије мора имати изузетно јаку круту подршку
Систем за нивелисање шасије
Када је возило паркирано на попречном нагибу, свеукупно тежиште ће се померити због гравитације. Хидраулички балансни цилиндар који се налази између предње осовине и шасије ће се активирати, активно подешавајући угао шасије и насилно враћајући шасију, окретну плочу и грану у стање нивоа. Ово је кључна безбедносна компонента која спречава превртање изазвано „бочним померањем обртног момента“ током тешких-високих-дизања под нагибом.
Одспојена закретна задња осовина
Када се прелази преко неравног терена као што су стене или дубоке јаме, задња осовина омогућава механичко љуљање под одређеним углом. То значи да без обзира колико је тло неравно, све четири гуме одржавају континуирану вучу, спречавајући неуравнотеженост опреме узроковану само једним точком који је окачен у ваздух.
Као компанија специјализована за производњу опреме за руковање материјалом, ми доследно уграђујемо најригорознију инжењерску логику у истраживање и развој сваког телескопског виљушкара са стрелом. Ако тражите високо{1}}квалитетно, високо-безбедно- решење за руковање материјалом са пута за своје пројекте (грађевинарство, пољопривреда, логистика), контактирајте нас.
