Стандардни дизел виљушкари нису ограничени на употребу у затвореном простору или глатке површине. Такође могу да се баве транспортом материјала и утоваром у фабричким двориштима, на асфалтираним путевима и на неким отвореним површинама. Међутим, када се тло промени у земљане путеве, шљунак или друге неасфалтиране површине, њихова способност кретања по терену постаје ограниченија.
Ево гдевиљушкари за неравне теренеДизајнирани су са већим фокусом на кретање по неасфалтираном терену, што их чини погодним за радна места где се возила редовно крећу по неравним и изазовним површинама.
Дакле, која градилишта су погоднија за виљушкаре за неравне терене? Посматрајући услове на терену и стварне руте путовања, издвајају се три врсте радних окружења.
1. Градилишта са неасфалтираним тлом
На неким отвореним градилиштима терен још није поплочан. Возила ће можда морати да путују директно преко земљаних путева и недовршених подручја. Након падавина или узастопног саобраћаја возила, тло може постати мекано, могу се формирати дубоки трагови гума, а неке области могу чак и потонути под тежином возила.
Ови услови повећавају отпор у вожњи и могу утицати на контакт гуме са подлогом. Виљушкари за неравне терене обично су опремљени великим гумама и дубоким газиштима, што им омогућава да се носе са одређеним врстама меког тла. Могу се користити за премештање и утовар грађевинског материјала и друге робе на овим просторима.
2. Шљунковита дворишта и неравне радне површине
Услови тла у пешчаним и шљунковитим двориштима, складиштима грађевинског материјала и каменоломима могу бити још изазовнији. Ова подручја често садрже растресити шљунак, камење и друге крхотине, са неравним површинама, избочинама и удубљењима. Када се вози по овој врсти тла, гуме морају да поднесу поновљене ударе, док подигнуте препреке могу такође утицати на доњу страну возила.
Виљушкари за тежак терен имају велике гуме и већи размак од тла. Ово им помаже да путују по неравним и неравним површинама, истовремено смањујући ризик од стругања доње стране возила о тло.
3. Изградња путева са нагибима и променама нивоа тла
Било да се ради о градилиштима путева, грађевинским пројектима или отвореним складиштима, транспортни путеви често укључују нагибе и неравне прелазе између различитих нивоа тла. Ови путеви имају честе промене у надморској висини, што захтева да возила управљају различитим угловима тла током путовања.
Када возите на падинама, на перформансе возила утичу нагиб, вуча на подлози и оптерећење. Ово је посебно важно приликом ношења материјала, јер тежина и положај терета мењају начин на који се силе распоређују по возилу.
Виљушкари за тежак терен долазе у различитим конфигурацијама рама и погона. Зглобни модели обично користе погон на предњој и задњој осовини, обезбеђујући снагу за путовање на отвореним падинама и неравном терену. Ова конфигурација погона такође може помоћи возилу да се креће када се један точак заглави у депресији.
Стандардни виљушкари и даље могу обављати неке задатке на неасфалтираном терену. Међутим, виљушкари за неравне терене су дизајнирани са већим фокусом на клиренс од тла, вучу и стабилност када се крећу на падинама, што их чини погоднијим за редован рад у изазовним спољним условима.
Структурне карактеристике зглобних виљушкара за неравне терене
Виљушкари за тежак терен долазе са различитим конфигурацијама рама и погона, а зглобни модели су један уобичајени тип. Узмимо за пример зглобни виљушкар за неравне терене и погледајмо његове структурне карактеристике.
Зглобни виљушкар за неравне терене користи централно зглобни рам, са предњим и задњим рамом повезаним преко зглобног зглоба. Када се возило окрене, два оквира мењају свој релативни угао око овог зглоба, омогућавајући возилу да промени правац.
За разлику од система управљања који се ослањају на точкове да мењају смер, зглобно управљање функционише тако што мења угао између предњег и задњег оквира.
Овај дизајн омогућава возилу да подеси релативне положаје предњег и задњег оквира при скретању. Погодан је за радна подручја на отвореном где возило треба често да мења смер. На градилиштима и складиштима материјала, зглобни рам је једна од кључних карактеристика по којој се овај тип виљушкара за тежак терен разликује од модела са другим системима управљања.
Цоминг Нект|Серија виљушкара ⑥
У складиштима, производним радионицама и логистичким центрима, премештање палетизоване робе на кратке удаљености је уобичајен задатак. Поред традиционалних виљушкара, електрични палетни виличари се такође широко користе за претовар материјала.
Са компактном структуром, углавном су дизајнирани за хоризонтални транспорт палетизоване робе и обично се користе за складиштење и дистрибуцију материјала у производним објектима.
У следећем чланку ћемо представити електричне палетне виличаре и детаљније погледати њихове структурне карактеристике и уобичајене примене.
