Приликом куповине авелики утоваривач, прво питање на које се наиђе током транспорта можда није „колико је тешка“, већ-да ли се ова машина може транспортовати у тренутној величини?
Велики утоваривачи су прилично велики, а транспорт захтева разматрање ширине возила, висине утовара, ограничења висине пута и услова утовара у луци и броду. Ако је транспорт целе машине подложан ограничењима величине, потребно је раставити неке компоненте према стварном плану транспорта.
Понекад није да је превише тежак, већ да је превелик
Прва реакција многих људи је: "Опрема је тако тешка, зар не би било лакше транспортовати након што је раставите?"
У ствари, није баш тако једноставно.
За транспорт великих грађевинских машина, тежина је само један фактор. Дужина, ширина и висина су подједнако важне.
Посебно висина. Након утовара утоваривача на транспортно возило, висина саме опреме се мора додати висини утоварне платформе возила. Ако укупна висина прелази границу висине транспортне руте, чак и ако тежина опреме не прелази носивост возила, оно можда неће моћи нормално да прође.
Исто важи и за ширину. Преширока опрема може укључивати посебан транспорт, што утиче на руту транспорта, распоред возила и трошкове.
Стога, неки утоваривачи не морају нужно бити растављени; радије, растављање их чини лакшим за услове транспорта.
Да ли ће се раставити или не, зависи од начина транспорта
За утовариваче не постоји фиксни „план демонтаже транспорта“.
За друмски транспорт на кратке{0}}удаљености, где је рута широка и нема очигледних ограничења по висини, транспорт целе машине је практичнији.
За међународни извоз, такође се морају узети у обзир услови утовара, лучког претовара и поморског превоза. Велика опрема понекад користи контејнере са равним регалима, отворене{1}}контејнере на врху или, у зависности од услова на броду, транспорт расутог терета.
Различите методе транспорта имају различите захтеве за димензије опреме
Стога, пре него што се одреди план демонтаже, обично је потребно одредити димензије опреме, одредишну луку, начин транспорта и услове утовара/истовара.
Које делове уклонити такође није произвољно. Сврха транспортне демонтаже је смањење транспортних димензија или олакшавање утовара и обезбеђења опреме.
Које специфичне делове треба уклонити зависи од структуре опреме.
Нека опрема може захтевати уклањање кашике, гране и других радних уређаја, док је код других потребно уклонити само неке продужене делове. За велику опрему потребно је узети у обзир и тежину растављених делова и услове подизања.
Ево кључног питања: Како транспортовати ову компоненту након што је растављена?
Једноставно растављање целе машине без разматрања величине, тежине и метода причвршћивања уклоњених делова не решава заиста проблем транспорта.
Обезбеђивање је важније од једноставног "растављања"
Током транспорта, опрема није стационарна.
Возила покрећу, коче и скрећу; бродови доживљавају љуљање и вибрације током поморског транспорта. Растављене компоненте као што су канте и радни уређаји морају бити осигурани у складу са њиховом тежином и тежиштем.
Лако оштећена подручја такође захтевају заштиту; хидрауличне водове, конекторе и електричне инсталације не смеју се стискати или ударати током транспорта.
По доласку на одредиште неопходан је детаљан преглед
Након што опрема стигне на своје одредиште, растављени делови морају бити поново инсталирани.
Након инсталације, морају се проверити прикључци, причвршћивачи, хидраулички водови и повезане функције. Овај корак је неопходан за опрему која је прошла-превоз на велике удаљености.
Посебно хидраулички систем и радни уређаји; након поновног повезивања потребно је потврдити да нема цурења и да исправно функционишу.
Узимање у обзир услова транспорта унапред може спречити хаос током фазе испоруке и обезбедити несметану испоруку опреме.
